资其实就是以从共和国进口的先进加工设备为主，各类先进的加工机床设备和工业母机设备的大规模订购甚至一度引起了共和国的工业设备制造经济的大幅波动。

　　所以，深感自己在拿到共和国成熟出口产品的时候，仍然觉得自身很有不足之处，换而言之就是同类型的产品，自己有许多不能够制造的、能制造的却根本无法保证使用寿命与生产经济『性』（成本），虽然德国一度从共和国最大民营汽车制造集团——中国吉安汽车集团购买了整套的甲壳虫汽车生产技术及四条成熟生产线用于生产在德国范围内销售的甲壳虫轿车，但技术引入也不是一两年了，至今他们依旧不敢保证开发出新型自主品牌轿车后能在世界汽车销售市场上占得理想份额。

　　于是乎，几十年前还被西方人骂成“黄皮猴子”和“东亚病夫”的，现在反倒成了谆谆教导的老师，对于好学学生的提问，老师自然是授道解『惑』，会议没有交流详细技术资料或图纸，只要稍微注意一些，参会的共和国方面技术专家们可以说的地方自然很多，所以自然是有问就有答，会场难免是一片热闹。

　　“对于潜艇而言，我们都知道它们所装备使用的电池重要『性』，但是以我对我国造船工业在这方面技术的了解，我们所做出来的产品『性』能是远远不够的，甚至我们对贵国在豪华轿车上所装配的电池进行拆装分析的时候，更是发现我们的技术水平还尚未达到贵国民用电池的技术水平……”

　　听着对面的一个戴着厚厚眼镜德国人间歇的说着，德语翻译也一句一句的翻译着，已经身为共和国科学院新能源研究所电池研究学术领导者，更是有共和国电气工程工程师、博士生导师等相关头衔的聂健，并不吃惊于对面德国佬所坦诚相告的事实，任何一个国家甚至是一个爱好科学、热爱技术的人，都会对到手的先进技术很感兴趣，拆解研究共和国出口各类工业产品这种事儿恐怕每天有上演，但真正能研究出些什么？

　　电池对于工业领域的应用用途自然是相当广泛的，从钟表到电动车，从汽车再到飞机，许许多多的工业产品当中不可或缺的东西之一，就是电池。而同样作为工业产品的潜艇，不管是为了在水下潜航，还是用于潜艇内部电器设备消耗也罢，电池也自然是必不可少的。

　　大概自1907年,柴油马达和以电池组驱动的电动机，开始分别应用于水面航行和水下航行。也就是说，当潜艇潜入水下时,它的所有设备都需要电池组来提供动力,包括电动机、照明灯、通信设备等等.

　　在欧洲大战也就是第一次世界大战期间，德意志帝国所使用的电池一般都是单艘装备最少两块电池组,每块电池组

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