在资本主义的国度里只要有钱就是大爷，咱们只要弄好了汽车这个暴利家伙，其他的玩意儿还不是顺手牵羊的事情！不过，在此之前还是得先会制造汽车再说！”张雨生说完后也不客气地一口一个包子，俩人的吃相貌似一种动物。

　　汽车工业的确是一整套工业体系的结晶作品，轮胎和燃油、润滑剂等东西涉及到石油化工化学，动力与传动系统涉及到的不仅仅是机械加工制造、电子系统和冶金工业那么简单，就一个发动机理论的研究与产品开发就牵涉到高等教育的质量，还有汽车的外形设计、车体整体布局等又是一种严重依赖教育基础的东西，而一辆要想博得超高利润的汽车还必须具备实用与奢华的完美结合，更是要考虑到不同时期客户的需求，客车、货车、轿车，不同的产品有不同的利润链。种种问题还不是张宇等人需要考虑的时候，对于他们而言，现在能选择走上一条正确的道路，有了正确的发展方向比什么都还重要。

　　“两点之间，直线距离最短。”几何老师告诉学生们的不仅仅是数学知识，更是人生的哲学。都接受过良好教育的张宇两人自然其中蕴含的哲理，有了正确的发展方向就如同从一个点沿着直线开始向另一个点进发了，不管速度如何，至少一步一个脚印地跋涉，终会有一天到达目的地，而他们的确在努力地跋涉着。

　　年，戴姆勒设计出四冲程发动机，其实最早的热机原理应用却是我国的走马灯，走马灯也是涡轮机的萌芽，不过中华民族却没有将此原理发扬光大。最初的热机是火『药』内燃机，由荷兰物理学家惠更斯在1680年提出，这种发动机就是利用火『药』的爆燃来推动活塞做功的，但是，这种机械只停留在理论上，并没有搞出来。

　　往复式活塞内燃机的主要机构也是中国最先发明的，像缸体这种重要部件都是中国人先弄出来，大炮就是最好的证据，更别说什么往复活塞、曲柄连杆机构、飞轮等都是我国首创，但我们的老祖宗同样没有发展延续下来，弄得张宇等人需要一个个重新开始。

　　从活塞式发动机到蒸汽机，再到内燃机的出现，无不体现欧洲科学的进步和工业能力的逐渐壮大，其中法国人叶卡诺人、德国的迈尔和克劳修斯、英国格罗夫焦耳以及汤姆森等人提出并完善了热力学，同时欧洲用钢铁制造的精密机械已经开始出现，从而解决了制造精密圆柱体和螺丝等零件的问题，使得内燃机的研制进程大大加快。之后机械动力的发展进入了快车道，1860年法国人雷诺制造出第一台可以实用的二冲程、无压缩、电点火内燃机。

　　两年过后，法国工程师德罗沙提出等容燃烧的四冲程循环原理，加上这个时候

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