并谨慎地询问,有哪些资料是可以和原剑、莫草军这边共享。
张教授很大方地表示,知道他和原剑、莫草军都是知进退的人,原剑又是他的弟子,而且这算是一项配套的技术,所以,只要是有利于石墨稀电池的性能提升的,都可以互通。
……
“张师叔应该是去摸过其他研究小姐的底细,知道咱们这里的进境最快,而且应该是把其他的研究小组抛下了一大截,而且跟他们的充电研究方向比较吻合,才会这么大方。”莫草军这阵子着实研究过张家的人,对于王易的这种疑惑,便有了猜测。
总之,现在,他莫草军就是张家一条船上的人,张家那边也希望汀市能尽快搞出成绩。
像充电这种事情,并不是充电终端这一块的技术先进就行,还需要电池的配合,电池越耐用,反应越快,功率越大,才能吸引消费者的兴趣,毕竟电池决定了一部电动汽车能跑多久和多快。
比如说,一个用完了半小时就不得不充电的电池,和一块可以用半天才需要充电的电池,消费者会选择哪一个?
同样的,可以跑三天的电池汽车,和可以跑三天的普通汽车,如果在售价上,性能上没有多大区别,那只要充电方便,只要国家能补贴电池汽车,那大家还是愿意买电池汽车。
充电桩技术的推广,需要靠有关部门来协调,但充电电池则只需要得到汽车生产商的认可就好。
张教授所在的研究小组,已经涉及到国家的战略布局这个层次,自然也清楚现在国内新能源汽车在推广时所遇到的主要问题,就是电池和充电。电池可以让企业去研究,但充电桩是遍布全国,自然要国家统筹最好,免得标准不统一。
现有的充电技术其实并不成熟,不方便,哪怕是在帝都这样的国家中心城市,也存在不方便的情况,才会导致帝都的燃油汽车车牌那么难以获得。人人都去买燃油汽车了,这市场自然火爆,为免空气污染,只能限号。
而充电桩的成本高,维护难,充电时间慢,是推广不给力的主要原因。一旦解决这三种问题,其实很容易。
王易也是因为考虑了充电难的问题,才想在这里面插一脚,以借助图书馆的技术,加快张教授他们研究小组的步伐,到时可以和石墨稀电池一起生产,一起上市,然后钱财滚滚来!
嘿嘿,那时,人家再介绍我王易,就不再是玩游戏的王少侠,而是发明出改良石墨稀电池并参与了充电桩研究的王教授吧?
这,才是真正的文武双全。
也正是因为充电技术上的不断调整和琢磨,令原剑与莫草军辅助的石墨稀电池数据推断变得越来越大胆,剔除了一应应该由小到大的极限尝试之后,双方研究的速度也开始加快,王易也越发地沉醉于其中。
其间,七一机械厂因为口碑渐好,没有借助王易与莫草军的关系,自己从省政府接了一笔订单,为此王本贵还高兴地打电话给王易,炫耀现在自己终于可以不用靠儿子了,七一机械厂的实力强了,名气大了,走上正轨了。
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