春芒直升机的型号还不止是这一款，还有更大款的飞机，采用双发动机，载重能够达到七吨。客舱容积达到了8立方米，这可是相当的大了，可搭载15名乘客。
这款春芒-2型直升机就属于多用途直升机了，可以做医疗救援，搜救，执法等等任务。
相比起春芒直升机的功能单一的作为医疗救援来说，春芒-2型直升机的市场范围要大上很多。
所以在看到春芒-2型直升机的时候，韩松林在意外的同时，也是觉得很不错。
研发人员这没有说就光想着完成自己布置的研发任务，也在积极的研发符合市场需要的直升机。
这一点，很是不错。
“这春芒-2型直升机，预计的售价会是多少？”
“八千万吧！”
“春芒呢？”
“三千万！”
韩松林对比了一下两款直升机，春芒的确要比春芒-2要小上不少。
春芒直升机做医疗救援的，那么必须得要考虑一点，那就是经济性。
一般认为，直升机应该耗油很厉害，实际上也不算是太厉害。
像是春芒直升机，百公里油耗也就140升左右。
一个小时下来，油钱的话（航空煤油算8元一升），也就三千多块钱。
用来救人的话，一个小时三千多块钱的耗油成本，听起来，好像也不贵的样子。
当然，这一个小时的出动价格吧，肯定也不能够如此算。
直升机买来的价格贵啊！
春芒直升机得要卖三千万呢！
这价格买回去，总是得要回本吧。
所以一个小时的出动价格三四万，看起来好像挺赚的，可除去折旧成本什么的，好像也就不那么的高了。
除非能够说，有很多人使用直升机医疗救援。
可直升机医疗救援吧，用的人，实际上很少。
对此，也很无奈。
韩松林瞅了下技术参数之后，也看不出太多的东西，而是问出最让人关心的东西：“发动机，是福星动力生产的？”
“嗯，发动机是福星动力生产的。”
在直升机发动机的技术上面，福星动力现在还挺齐全的。
乌国的那家号称动力沙皇的企业，虽然这些年没落了，可架子还在。
福星动力从其大肆的挖人，将研发团队也差不多挖空了。
那些不想要来华国的人，也不得不来华国。
因为你不来，待在那里也没有用了。
在国内，福星动力也收编了不少航发研发人员，很多都是国家主动送过来的。
当然了，这收编团队，那该给的钱，那依旧的得要给。
福星动力在直升机发动机和大型运输机发动机的研发能力得到了迅速的增长。
现在外界对于福星动力的研发能力知晓得还不多，那是因为福星动力的航发在市场上面占有率比较的低。
或者说，除了国内自用之外，也没有国外公司来进行采购。
“春芒，多久
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