三月份的时候，韩松林去了一趟京城，主要为了开会的事情。另外，韩松林还关注着吉力的事情。
吉力和米国福特的已经就收购沃尔沃的事宜达成了初步的协议，现在就差一些具体的问题没有谈好。
比如说到底用多少钱来进行收购。
这些谈判，差不多现在也都谈得差不多了。
正等着一个合适的时机进行宣布。
三月末的时候，吉力和福特正式的在哥德堡签署协议，吉力以18亿美元的价格收购沃尔沃百分百股权。
这里的沃尔沃是指的轿车业务。
1999年的时候，福特收购的就是沃尔沃的轿车业务。
现在福特能够卖的，自然也是如此。
虽然收购协议已经签署，可还得要等到米国、欧盟和华国的监管机构批准之后才是能够正式的开始进行交割。
时间，大概得要等到七八月份的时候。
沃尔沃虽然是全球的豪车品牌之一，可只不过是二线豪车品牌。
所以，吉力的收购不会受到米国和欧盟的任何阻拦。
在汽车工业领域，欧美还是有着相当的信心。
岛国的汽车工业厉害吧？
可面对欧美的汽车工业而言，差距还挺明显。
福瑞汽车进入到全球市场，现在也只能够说以低价来抢占市场。
看着新闻，唐艳看向韩松林道：“大叔，我们要不要也收购上一些欧美的汽车品牌？”
福特出售了旗下三个汽车品牌，以回笼资金救主体。
除了福特在出售之外，通用汽车的情况也不见得有多好。
也要出售旗下的汽车品牌来救主体。
韩松林轻轻的摇头，拒绝道：“未来的汽车市场，可不是燃油汽车的市场，而是属于新能源汽车的。”
韩松林可记得，面对电动车的起势，世界传统车企厂商是多么的狼狈。
感觉一下子，就要被全世界给抛弃一般。
传统汽车厂商以往多年坚持在燃油汽车市场进行耕耘，对电动汽车一向是不屑一顾，多次的表达说，电动车取代不了燃油车。
过去多么的嘴硬，当时代大潮滚滚而来的时候，就显得有多么狼狈。
全球最大的汽车厂商，也不得不宣布：不再新研制燃油发动机。
“我们去买注定要被淘汰的东西干嘛？”
唐艳不由的皱眉说道：“燃油汽车的淘汰，还不知道要多少年呢！而且，现在电动汽车，面对燃油汽车一点优势都没有。”
即使福瑞汽车在电动汽车研发上面投入巨大，可依旧没有推出一款面对燃油车有竞争力的产品。
现在电动汽车能够卖得出去，还必须得要感谢国家的扶持政策。
特别四大一线城市，买新能源车就能够优先上牌的政策，不用去摇号。
韩松林坚决的否定了去收购国外的汽车品牌：“国外的汽车品牌，对于我们来说，除了牌子之外，其他的毫无用处。福瑞汽
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