到让其他人都难以忽略的地步,尤其在接连如同教科书一般的成功投资堆砌之下,已经足以让周东升达到让人重视的高度,他的意见,自然也会被其他人作为参考。
“当然不是,作为共享经济的排头兵,我个人依旧十分看好共享单车的未来,尤其是经过这段时间的市场验证,更是确立了共享单车在未来出行生活之中的刚需位置。”
“随着普罗大众逐渐形成的用户习惯,未来共享单车必然会如同打车软件一般,在出行生态中扮演着举足轻重的地位。”
周东升三言两语阐述着自己的观点,时至今日这个观点自然是算不上什么超前,反倒是在当下的市场中,是广受认可的主流论调。
要不然也无法支撑起一个将近百亿美刀估值的庞大市场不是?
“既然如此,周董又为何选择出手呢?还是说相比起摩拜单车,周董更看好小黄车的模式?”李朝辉接着问道。
这话一出,倒是让在场的众人都意识到了周东升“双面间谍”的身份,能够同时持有两大行业领头羊的股份,也就独此一家了。
“如果要在两家做出抉择的话,我自然是更加看好摩拜的,只不过我这个人投资有个习惯,就是见好就收,靠着这个习惯,我得以从当年的5178行情到来之前,提前撤离……”
“这个习惯救了我一命,为此我也准备将其贯彻到底,除此之外,还有相较于投资,我未来会更专注于集团自身的发展上来……”
周东升三言两语之间,给出了一个令人信服的理由,“不光是摩拜,小黄车我也会一并出手,要是在座的各位有兴趣的话,一齐打包我还能给个优惠价……”
不知道还以为是在菜市场呢,整的跟买卖大白菜一样随意,还玩起了捆绑销售。
然而无论是摩拜还是小黄车,周东升手中的筹码价值都超过了2亿美刀,折合人民币更是超过了10亿,这可不是一笔小数目。
但你还真别说,这两家的股份捆绑到一块儿,还真是颇具诱惑!
这时候,周东升也顺势添油加醋了一把,“嗐,要不是因为收购了街电,共享充电宝的发展同样格外烧钱,我也不会轻易出手,说出来不怕李总笑话……”
“其实我还曾经想过,能不能当一个中间人,撮合两家走上合并的道路,正如当年打车领域之争,最终滴滴和快的两家握手言和完成战略合并,最终成就了一尊出行领域冉冉升起的新生巨头一般……”
“在我看来,如若摩拜和小黄车可以合并到一块儿去,那无疑将复刻这一成功案例,只是我也没有想到,两家成长的速度之快,已经完全超出了我的想象,事情也超出了我的掌控范围……”
“如今我是心有余而力不足,反正我是没有这个能耐了,但是不代表其他人
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