0263亿的科研经费是不是少了点?
即便是昏迷,张德元也没有逃过被再次毒打一顿的下场。
公司门口的这点小插曲很快就被抛诸脑后。
孙元纬教授迫不及待地赶往龙腾航空的研发实验室。
看完那份关于中、大型客运飞机航空发动机的整体设计方案和具体参数,就像当初何老的反应一样,孙元纬教授也是目瞪口呆、内心无比地震撼!
“陆先生,如果你早出生十年,我们龙国的航空工业水平绝不会是现在这个样子。”
孙元纬教授大声赞叹道。
对陆泽给予了相当高的评价。
即便民用、军用的航空发动机差别很大,但他依然从这份整体设计方案中得到了很大的启发。
“孙教授你过奖了。”
陆泽笑着道。
“关于这款航空发动机的生产,你有什么想法?”
“整体设计方案、制造技术都已经相当完善,欠缺的就是生产线设备以及相应原材料的锻造工艺和加工水平……”陆泽边思考边说道,“其实生产线还好说,我在海外渠道能够买到,只不过价格会稍微昂贵一点,主要就是原材料的锻造工艺和加工水平,在这方面,我们国内的工业基础太差了……”
“是啊,材料技术是阻碍我们发展国产航空发动机的重要因素。”
孙元纬教授轻轻点头,同样唏嘘不已地感慨道。
航空发动机大部分零部件都要在高温高压的状态下工作,尤其是燃烧室,工作时温度高达1800-2000摄氏度,这就要求锻造材料必须绝对地耐高温,还要有相当可靠的稳定性,否则一旦热熔变形,就彻底完了。
其次是压气机的叶片,在航天发动机工作时要承受巨大的离心力,因此必须在极致的纤薄和强度之间找到稳定的平衡点。
燃烧室、风扇、叶片、机械系统、涡轮制造等诸多方面,都需要相当高的锻造工艺和材料加工水平,甚至还需要涉及到要求极高的焊接技术,缺一不可。
也正是对材料、锻造工艺、加工生产、设计和技术水平都有着超一流的要求,航空发动机才会被誉为现代工业皇冠上的明珠。
“我准备试着先接触国内几家做钛合金、钛铝合金以及高温PST铝钛单晶的企业,看看他们的锻造工艺能否满足航空发动机原材料的需求,如果不行的话……就只能选择并购同类型的企业再加以改造了,不管怎样,龙腾航空都会让国产航空发动机尽快问世。”
“任重而道远呐!”
听完陆泽的话,孙元纬教授也是颇为无奈,只能轻声感叹,“是这样陆先生,鉴于你们龙腾航空工业公司的研发实力,军方想委托你设计并研发制造一款新式的武装直升机,最好能够用上国产的涡轴航空发动机,前期能够预批复下来的科研经费是3亿,你看怎么
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