的道奇600,那可比奥迪要多得多”
“整体也不能说,特别落后嘛!而且,新款的300C,我也可以做主,引进到中国,不过这个车的引进,条件可能就没有道奇600那么好了!但相信我,这也是不亏的!”
“首先,道奇600我们是整套生产线转移,这意味着今后美国市场上的所有道奇600售后件,我们都需要向一汽-克莱斯勒订购,在提高了边际成本的同时,我们也给出了一片不小的市场。其次,如果一汽方面,引进了道奇600,与我们组成了合资公司。那么作为亲密伙伴,克莱斯勒300C的合作方面,我们自然也会给出优惠条件。我这边现在临时拍着脑袋想了一个方案.”
“生产线转让,直接收钱的话,估计你们现在也没有那么多的预算。而折算为合资公司股份的话,结合道奇600的生产线,无疑又会让我们克莱斯勒占股过多,从长远合作来看,这种分配比例不利于稳定。所以我是这样想的.”
“克莱斯勒300C的生产线,还是免费给一汽用。但有个条件,我们需要签一份保障协议,每年一汽将保障不低于一万台的销量,持续十年。十年到期后,产线所有权归一汽-克莱斯勒所有,你们可以理解为一种变相的贷款合约。”
假设从明年合作开始算起,到1998年,不低于十万台克莱斯勒300C驰骋在中国大街小巷.那是什么画面?!
毫不夸张地说,起码在下一个十年里,即98年到08年这段时间。克莱斯勒就是中国消费者买车的牌面代表!
“这款车的售价呢?贵方在定价方面,有什么要求吗?”
每年一万台的销量
琢磨着卡特开出的这个条件,耿厂长肉眼可见的心动了。可心动过后,却是纠结
先说心动,单从销量上说,这个条件不难。毕竟改开都快十年了,社会的风气也在发生变化
不少效益不太好的企事业单位,即便是贷款都要买台车撑撑台面。这年头,汽车固然在民间还很难销动,可这并不意味着它的客户群体很少!
价格,成了这一条件达成难易度的关键点!
如果售价不高,那绝对大有可为!基本等于白嫖了一个号称“小宾利”的生产线啊!
“售价结合市场来嘛,据我所知,桑塔纳如今的售价是八万块,我们克莱斯勒300C二十万以上吧!具体定价,等到合资公司成立时,具体讨论,我现在对其定价的心理预期就是不低于二十万人民币。”
“二十万还是挺高的了!不过,布莱克先生,现在我们的计划就是引进一个车型,您这一下.”
耿厂长瞧了瞧身边几位领导,想想刚刚那些更露骨的话
“就目前来说,促使我们产生技术引进的想法,最直接的原因就是。过去,我们一汽生产的汽车,能耗太高,被勒令停产,且进口车对我们国产车的冲击也太大,这怪不得别人,只能怪自己不争气,做不出好车。可差距摆在这,短时间内,利用过去的平台改造新车,改不好.从零研发的话,时间上又来不及”
“引进一款成熟的中大型轿车,在生产的过程中,学习其技术,是我们如今唯一的选择。但,我们也只需要一款车!这句话可能不好听,但未来,我们还是要发展自己的汽车的!所以,一下两款车引进过来,会不会有些”
“这没影响啊!耿厂长,您想啊.无论何时,市场是自由的,但它也是容易被引导的。你想想看,如果只引进一款车型,现在你们的车只能卖给谁?各个单位吧?到时候大街小巷跑得都是一款车,等民间消费能力起来了,他们购车时,下意识地会选择谁?”
“现在引进两款合资车型,反而可以让它们之间存在竞争关系,不至于某一款车型一家独大,最后等你们国产车型出来后,发现市场已经被鲸吞干净了!发现大部分消费者,都在潜意识里倾心某一款车!”
“我知道你在想什么,觉得现在引进两款车型有些浪费。可我不这么想,我反而觉得,这对你们来说,才是更好的选择!”
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