黄瓜.”
“所以如果要追求一定的口感,那么黄瓜就得从南部采购。如此一来,供应链的范围也拉得很大,尤其是,供应与需求会形成一个错位。”
见到卡特一直没有出言打断自己,蒙哥马利也越说越自信。说到这里时,更是直接起身,走到卡特办公室内的地图旁,招手示意卡特跟上
“如果仅以城市人口排名的话,前二十名的城市,佐治亚州、佛罗里达州将无一座城市上榜,但先不说佐治亚州目前已经有一或者两家餐厅这一点。就是佛罗里达,那可是重要的黄瓜产区,甚至可能会用到的菠萝、番茄等,这些水果类蔬菜?姑且这么叫它吧,这些东西,如果是在南方光照充足的地方生长出来的,那么它带给食客们的体验将是北方的出产所不能比拟的。”
“既然总是要从诸如佛罗里达州这样的地方采购,那为何不干脆也将门店同时铺过去呢?布莱克先生,请你再看看这个.”
看着蒙哥马利掏出的城市人口排名表,卡特有些皱眉。
在学校的美国历史课上,他是了解过美国南方人口有过大量北上的时期的。和未来许多纽约市民嚷嚷着要“润”出纽约,逃往南方,如奥兰多之类的地方不同,眼下的南方,尤其是佐治亚还有佛罗里达这两个州,实际上都还是尚未完全开发出来的地方。
整个东南部,唯一能拿得出手一点的城市,也仅有一个亚特兰大。而此时的亚特兰大在东南部的地位,也基本等同于矮子里面拔大个。
在东南部这一块,它藐视群雄。可放到全国范围内一看,亚特兰大的人口甚至都不如西北部的西雅图多
如果单纯看城市人口排名,那自己门店选址,可供选择的地点基本就都在东北工业带城市和加州新工业区城市,这两个极端的对角地区来回打转了。了不起再加上一个德州,可德州.不提也罢
“如果以您目前的计划来安排的话,完全可以在伊利诺伊州建立玉米加工中心。原产地产出玉米直接做成玉米面粉,接着在当地加工成尺寸统一的玉米面饼装箱,发往东北与西南,大致供应便可以得到解决。”
“在肉制品运输方面,德克萨斯到亚利桑那、佐治亚,可以采取冷链车辆运输。最长的运输里程控制在1500公里以内。对冷链车司机们来说,基本可以做到在三天内,比较轻松地跑一个来回。”
“而在距离超过1500公里的运输上,我建议采用航空运输。可以和联邦快递公司签一个长期协议,以目前他们的收费来看,这个成本远小于使用自己的司机,开着自己的冷链车跨越整个美国甚至如果可能的话,我建议距离超过1000公里,都使用航空运输。自营物流与第三方物流.”
“等等,请稍等一下。你刚刚说,联邦快递?”
运输成本问题的计算并不是简单两句话就能讲明白的,卡特也不着急现在就要知道具体的数据对比。所以一直静静地在听蒙哥马利的操作思路,可当他听到联邦快递这个名字时,就不得不出言打断了
“是啊,有什么问题吗?”
问题似乎也不算大
“额,也不是很大。主要是我前天让人去注册的物流公司,名字就是联邦快递.算了,你继续说吧,我回头改改名.”
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