色彩的故事,让它的流传度变得相当之高!
但这对一家公司来说,可就不是什么好消息了!
没错,就是麦道!
发动机叶片老化也好,还是什么应力不均也罢,制造商麦道,脱不了干系!同样,三套液压系统的液压油居然能同时漏干净,也让包括NTSB在内,社会各界都对麦道生产的客机,存在设计缺陷,产生了严重质疑!
一方面,紧急召回所有在役的DC-10,为其在液压系统中,增添熔断阀门,确保以后的液压油一旦出现泄露,那么漏点所在的那一段管路将会被直接封死;另一方面,麦道及联合航空公司联合宣布,将向受害者家属提供赔偿
凝望着电视里,已经就任总统的老布那表情沉痛的发言,卡特预感到,麦道的好日子,可能要到头了!
正如好多年前,自己所担心的那般。如今这段时间,可谓是DC-10客机的空难事故高发期
尤其是“苏城空难”,直接将杀死麦道的刀子,狠狠地捅了进去!
增加液压熔断机制要钱,给予受害者赔偿要钱,可股价却在应声跌落。在这一刻,卡特提起了自己的笔
在那个饱经风霜的小笔记本上,添上了“麦道”的大名!
一个切入国防项目的机会,出现了!
麦道公司,虽说民用客机,这DC-10百分之百有问题!
但在军用机领域,F-18系列,基本就是出自它的手笔!而这一系列战机,一直到未来,美军依然都在使用
战斗机啊,还是在役,且记忆里服役时间相当长久的型号。和克莱斯勒那种,自己刚刚接手,就已经淘汰的M60完全不同!
这个玩意,那是相当值得投资啊
但,麦道的下坡路刚刚开始,如今还没到抄底的时间。再次之前
训练之余,卡特也敏锐的察觉到了日本,这个自己主要盯防的市场上发生的变化。
过热的经济,大量的投机,在89年时,可谓顶峰!
这带来的自己在日本投资的一些企业里,员工流动性地大幅增加,以及用人成本的迅速攀高。短短一年内,人力成本翻了三倍有余!而流动性,却任然在增加
几乎每天都有大量辞呈,企业也不得不继续加钱,在市场上招人
一公里的路,都要选择打车,而不是步行;杂志上充斥着如何搭配奢侈品,如何鉴定奢侈品真假的内容;毕业即配房配车等等现象,就是如今日本的写照
而在8月4日时,日本央行终于宣布了加息的消息!
基准利率由原先的2.5%骤然上升至3.75%,用力不可谓不猛。
在卡特的记忆力,这一下,被誉为日本由盛转衰的转折点。
8月5日,日经指数来到了历史上的最高点:38915.87点!
8月6日时,休市。
到了8月7日,开盘32746.23点,收盘31877.99点,短短两天之内,下跌超过
戳破泡沫的行动,开始了!
而直到这时,卡特的房产还没有完全脱手
距离自己记忆中,90年开始的楼市、股市崩塌,如今还只是小跌,对卡特来说,还有时间!
加速卖房,全部挂牌出售,必要时甚至可以打九折的消息,通过电波传往日本。
经济的传导性,已经到了股市,而下一步,就是楼市!
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